电动汽车：“Luftstrom”研究项目，提高电动汽车充电电池效率降低噪声

2015年7月2日，“Luftstrom”项目旨在研究如何更加高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom(中文：气流)将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业(包括英飞凌等组件供应商)和科学界的12家合作伙伴将携手开展这个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现几乎没有噪声的充电。

电动汽车主要在夜间充电。然而，譬如，充电过程中，充电装置和稳压器会产生热量，需要由水冷系统的风扇来驱散。这会产生相当大的噪声。作为Luftstrom项目的研究成果之一，电子功率元件可将充电损耗降低30%%。这意味着废热更少——由于散热工作量更低，散热装置外形更小巧、工作时更安静。诸如辅助电源等损耗已经极低的组件，甚至无需配备以往必需的水冷装置。这意味着可以不再使用发出噪声的风扇。

低损耗功率电子的关键在于技术尖端的基于氮化镓(GaN)或碳化硅(SiC)的功率半导体。因此，Luftstrom项目也将确定如何在充电装置、稳压器和辅助电源逆变器中可靠地使用这种功率半导体。其研究成果将促进未来的电动汽车朝风冷或无风扇系统转变。

德国联邦教育和研究部(BMBF)为Luftstrom研究项目出资约390万欧元资金。英飞凌科技是项目负责机构。

来自科学界和汽车行业(包括组件制造商)的项目合作伙伴

参与Luftstrom项目的合作伙伴来自汽车产业链的各个环节，他们是这些新系统的生产者或使用者。12家项目合作伙伴包括AVL Software and Functions GmbH、宝马股份公司、戴姆勒股份公司、弗劳恩霍夫集成系统和元器件技术研究所(IISB)、普福尔茨海姆应用技术大学、英飞凌科技股份公司、罗伯特•博世有限公司、亚琛工业大学、西门子股份公司、汉诺威莱布尼兹大学和大众汽车股份公司。