上海：年底建成完全智能网联环境

2015年以来，上海市经信委按照“推进智能汽车与智慧交通应用示范，打造自主产业生态体系，加快带动电子信息、宽带移动通信、移动互联网、智能汽车等相关产业的发展”等要求，积极推进国内首个智能网联汽车试点示范区建设，打造智能汽车与智慧交通第三方公共服务平台，加快实施应用示范工程。

推动示范区聚焦

六大公共服务平台

2014年年底，上海紧抓无人驾驶、V2X等新技术发展机遇，结合嘉定国际汽车城实际特点，开始策划建设智能汽车与智慧交通示范应用平台，并积极申请国家支持。2015年6月，工信部批准同意在嘉定建设国内首个国家级的“智能网联汽车试点示范区”（以下简称“示范区”）。

2016年6月7日，示范区封闭测试区正式开园，目前封闭测试区已完成200余个测试场景建设，是国内首个支持T/CSAE 53 2017标准的测试示范区。上海经信委立足上海汽车电子产业整体发展规划，推动示范区聚焦前瞻与共性技术研发、产品与技术测试认证、标准与规范研究制定、数据与信息安全评测、技术成果转化孵化、集成创新与应用示范六大功能性公共服务平台，不断深化功能内涵，明确建设目标。

加快推进智能汽车

与智慧交通示范应用

1.继续推动国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设。示范区计划分四阶段从封闭测试区逐步拓展到开放道路、典型城市和城际走廊，目前封闭测试区建设不断完善，开放道路测试环境一期建设也已完成，正在着力推进核心区25平方公里的V2X测试环境建设，到2018年年底建成完全的智能网联环境。同时力争到2020年年底，示范区形成汽车城和虹桥商务区两个“独立城市”的共享交通闭环，覆盖面积达到150平方公里。

2.积极推进上海智能网联汽车创新中心建设。推进智能驾驶全息场景库、智能网联汽车仿真测试平台、人机交互（HMI）实验室、整车及关键零部件硬件在环（VeHIL）实验室综合交通数据中心等平台建设，推进上海市智能网联汽车与智慧交通工程技术研究中心相关工作开展。

3.加快推进智能汽车与智慧交通示范应用。整合优势资源，加快智能汽车与智慧交通前瞻、共性关键技术研究及基础设施环境部署，加快推进智能汽车计算平台研究和应用，构建智能网联汽车产业生态体系。

建立协同合作和

数据共享机制

1.示范区协同合作机制。推动统一标准规范的研究制定工作。示范区之间可否共同起草测试标准，针对车辆上路前的能力评估，将一些通用基本的功能制定成统一的标准规范。此外，针对各地示范区特有的场景和测试能力，可以在此基础上制定特殊的测试项。

2.示范区数据共享机制。建议考虑首先统一数据采集规范和共享机制，各地定期向国家层面进行提交汇总，率先实现数据的部分共享。然后国家层面根据地方建设经验，协同国家智能网联汽车云控基础平台建设，逐步建立统一的数据平台。

3.示范区交流办赛机制。在示范区内举办针对无人驾驶能力的巡回赛，可显著提升关键控制器系统、传感器、算法、虚拟仿真等汽车电子细分产业链的技术综合能力。各示范区可以根据各自测试所长，讨论具体的比赛内容和形式。