联想凭什么分自动驾驶一杯羹？

日前，联想（北京）有限公司获得“自动驾驶的保护方法以及自动驾驶的交通工具”专利授权。

专利摘要显示：本公开提供了一种自动驾驶的方法，该方法包括：获取乘客的乘客信息；根据乘客信息，设置第一自动驾驶交通工具的运行参数，以使得第一自动驾驶交通工具基于运行参数自动运行。其中，第一自动驾驶交通工具的运行参数与乘客对应。本公开还提供了一种自动驾驶交通工具以及一种自动驾驶管理系统。

越来越多的企业入局自动驾驶，联想也要来了吗？

如今，能够定义汽车的不再局限于传统车企，百度、华为、小米、滴滴等各行业翘楚争相入局，联想有何优势？

联想布局智能汽车

汽车电子向“智能化”方向演进是当下行业发展趋势，硬件定义汽车时代退潮，软件定义渐趋主流。传统车企积极拥抱智能软件，有软件经验的互联网、ICT大厂顺势入局，汽车备受软件技术和资本市场青睐。

近几年，联想集团旗下联想创投在汽车领域进行了多笔投资：2016年投资的蔚来汽车，已成为联想在车联网、智慧交通领域“全链条”布局的重要一环；宁德时代蝉联2020年全球和中国动力电池装机容量冠军,是包括宝马、特斯拉在内众多车企的供应商，是联想智慧出行生态链内的重要企业；在车载专用芯片领域,寒武纪、芯驰科技、比亚迪半导体等都获得了联想的投资。

智能汽车行业就像一颗冉冉升起的新星，虽然投资大，战线长，但是回报更大，很多资金周转能力、抗风险能力强的大企业，都在尝试进场，联想也不例外。

投资给联想进军汽车行业带来哪些优势？

越来越多的行业领军企业都站到了智能汽车这条赛道上，百度、阿里巴巴、华为等企业已经形成了领跑优势，联想的优势在哪里？

从联想投资的企业来看，首先是造车新势蔚来汽车。蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，高管团队来自于世界各大顶尖车企，目前已在北京、上海、合肥、圣何塞、慕尼黑、牛津、奥斯陆等全球各大城市建立研发、设计中心。中国汽车工业协会公布国内汽车市场发布的最新数据显示，截至2020年4月底，蔚来累计交付10万辆，成为中国新势力品牌中销量首个突破10万辆的车企。

蔚来在公司背景、发展脚步到市场规模上表现出强劲实力，帮助联想强势切入新能源智能汽车市场。

再来看动力电池制造商宁德时代。宁德时代专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，是包括宝马、特斯拉在内众多顶尖车企的供应商。

韩国研究机构SNE Research公布的2020年全球动力电池装机量数据显示，2020年全球动力电池总装机量达137GWh，宁德时代以34GWh夺得冠军，这是该公司连续第四年装机量登顶。

电动汽车的快速发展带动了动力锂电池的发展。作为电动汽车的动力来源，电池性能的好坏会影响到整车续驶里程的长短、产品的安全性和可靠性等诸多问题。应该说，动力电池的发展是决定纯电动汽车未来的重要因素之一。

车载AI芯片扮演着智能汽车大脑一样的存在。黑芝麻智能科技首席市场营销官杨宇欣在此前接受《中国电子报》记者采访时谈到，国内真正做车规级，高性能芯片的厂家并不多。从长期来讲，国内的汽车行业清晰地知道，需要长期推动自主的汽车芯片产业链发展。

因此对于联想来说，投资芯驰科技、寒武纪、比亚迪半导体这些优秀的车芯企业，一来可以帮助国内汽车行业突破汽车芯片的桎梏，二来可以帮助自身在汽车行业上游核心芯片领域占有一席之地。

从上游芯片到整车，联想的布局越来越完整，势头越来越猛。不过，现在汽车领域呈现出头部企业扎堆的景象，百度、阿里巴巴等企业在自动驾驶分赛道上已经驰骋了很多年，各家都拥有自己的核心技术。联想起步较晚，能不能成功分羹，重点还要看未来的核心技术能力。