太蓝新能源：补齐动力电池产业关键一环

图片制备电池极组

搅拌、涂布、辊压、叠片、注液、二封、化成、分容……《中国电子报》记者走进太蓝新能源生产车间，见到了国内首条半固态锂电池量产线有序运转，目睹了半固态锂电池电芯的生产全流程。原来，数十块大小、外形犹如一台IPAD般的半固态锂电池电芯组装成一块动力电池后，便可以让一台电动车跑起来。

坐落在重庆两江新区鱼复新城渝冠大道的重庆太蓝新能源有限公司（以下简称“太蓝新能源”）专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化。记者了解到，依托于先进固态电池技术设计，太蓝新能源已经打造出全球首款固态锂电池，并不断引领固态电池的材料创新。

固态锂电池为安全保驾护航

走进太蓝新能源车间大门，眼前整洁无尘的环境给记者留下了深刻的印象。据介绍，为了有效减少外面的尘埃粒子进入无尘车间，同时降低静电对一些电子元器材的损坏，工人们在进入车间之前，首先要从头到脚“全副武装”。

像工作人员一样穿上无尘衣、戴上鞋套和帽子，记者怀着激动的心情开启了探访太蓝新能源生产车间的“奇妙旅行”。

在探访太蓝新能源车间的过程中，记者经过一个又一个风淋室，看到车间内，有的技术人员正在极片制作车间巡查涂布生产情况；有的技术人员正在装配车间监控焊接机作业；有的技术人员正在二封车间进行巡查；有的技术人员在对太蓝新能源下线的（半）固态锂电池进行出厂前的分容分检。电池极组装备装置也正将裁切好的正、负极片，以叠片的形式，制备成电池极组。整个车间有条不紊地进行各种作业，一派热火朝天的景象。

在了解电芯剪开实验过程时，太蓝新能源电池重庆工厂负责人颇为自豪地说：“在实际条件下，即便电池遭遇了严重破坏，太蓝新能源的半固态锂电池也不会像传统液态电池一样起火燃烧，这将大大提升新能源汽车的安全性。”

根据现场工作人员的介绍，在电池安全性大幅提升的背后，主要得益于太蓝新能源研究院的研发团队在固态锂电池关键技术（包含氧化物固态电解质材料体系、导入工艺和界面柔化技术等）上取得重大突破，克服了行业面临的电解质层导电率低、界面阻抗大等技术挑战。

这一突破，不但解决了电池安全性问题，还能实现超快充，即做到充电5分钟，续航300公里以上。据介绍，电池的能量密度也比传统液态电池竞品提升超过30%，同时还支持零下30℃的超低温使用环境。不仅如此，基于无隔膜技术，固态锂电池大幅减少了液态电解质的使用，比传统液态电池结构更优。

补齐重庆新能源汽车产业链

目前，该固态锂电池已经在重庆多家主机厂进行实测，有望应用于汽车动力电池和储能市场。

谈到为何选择重庆作为固态锂电池发展的沃土，太蓝新能源副总裁李丹回忆道：“太蓝新能源首个生产制造基地项目顺利落地重庆，离不开当地政策以及产业链的支撑。尤其是在产业链方面，电池项目要么选择靠近产业链上游，要么选择靠近下游。从上游看，西南地区锂矿丰富；从下游看，重庆有非常好的汽车产业基础。地理区位优势，加上重庆务实的招商政策、良好的营商环境和政府的支持鼓励，让我们下定决心，选择重庆作为发展固态锂电池的第一站。”

“缺芯少电”曾是中国汽车产业转型升级的痛点，重庆也曾面临这一挑战。记者在采访过程中了解到，重庆虽然布局新能源产业多年，积极完善产业链，但一直缺乏动力电池企业。直到这两年，重庆才实现了动力电池产业的“从无到有”。事实上，正是得益于太蓝新能源的落地，重庆动力电池产业才恰好补齐产业链关键一环。

如今，太蓝新能源希望在新能源汽车产业链上下游协同方面扮演更为重要的角色。李丹对记者说：“太蓝新能源自主研发生产的新型（半）固态锂电池具有高安全可靠性、高能量密度、长循环寿命、高倍率性能和低生产成本等显著优势，伴随着产值提升，将带动电池上下游企业在重庆布局，构建协同的良好生态。”

在技术日趋成熟的大环境下，多家新能源汽车企业纷纷加快在半固态锂电池领域的发展步伐。

谁率先实现量产并成功装车销售，谁才能抢得先机、引领产业发展。在此背景下，太蓝新能源正着手在重庆两江新区布局第二座工厂。

“一期厂房只能实现小批量生产，无法满足一个成熟车型的批量供应需求。”太蓝新能源现场负责人称，公司正在龙兴建设二期项目，占地面积达53333平方米，预计今年11月建成投产，产能将是一期项目的10倍。

重大项目引领是带动重庆新能源汽车上下游产业发展的关键环节。基于重庆务实的招商政策、良好的营商环境和政府的支持鼓励，太蓝新能源将继续发挥好技术核心优势，同时太蓝新能源安徽淮南10GWh动力电池产业基地项目也正在紧张有序地建设当中。