著名经济学家宋清辉：中国版工业4.0 机遇与挑战并存

2015年5月19日官方正式对外发布的《中国制造2025》，可以看作是推动中国从工业大国转型为工业强国的一项纲领性文件，它的最大亮点就是首次成立了国家制造强国建设领导小组，该小组可以从总体上进行协调推进，中国制造升级蓄势待发。

《中国制造2025》是升级版的中国制造，即中国版工业4.0，该项战略若能够成功落地，将能够重塑制造行业竞争新优势，因此它也是推动经济发展提质增效升级的主战场。但是，德国提出来的“工业4.0”和《中国制造2025》不可同日而语，因为德国现在正在从3.0向4.0发展，即自动化向网络信息化迈进，而中国的制造业还在工业2.0~3.0之间，中国的绝大部分企业都需要补上2.0到3.0这一课，即从电气化到自动化。

什么是工业4.0

一场掘金“工业4.0”新浪潮于2015年开启。以智能制造为主导的第四次工业革命，主要是通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统——信息物理系统相结合的手段，将制造业向智能化转型。

“工业4.0”项目主要分为三大主题：一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程以及网络化分布式生产设施的实现。二是“智能生产”，涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。第三是“智能物流”，即通过互联网和物联网，整合物流资源，发挥现有物流资源供应方的效率。归根结底，工业4.0就是一个通过人、设备、产品的实时联通与有效沟通，最终实现生产者和消费者直连状态。

目前，“工业4.0”正在中国的各个行业掀起新一轮热潮，例如，中国的汽车“智造”行业就面临一场硬仗。之所以称之为硬仗，主要是根据德国学术界和产业界的定义而言。18世纪引入机械制造设备定义为工业1.0，20世纪初的电气化为工业2.0，20世纪70年代的生产工艺自动化为工业3.0，智能制造为主导的是工业4.0。而当下的中国的汽车制造业还在工业2.0~3.0之间徘徊，就直接走向4.0，这就需要我们跨越式的发展，这不是一件容易的事情。

工业4.0本质上是一场生产模式的变革，从自动化到智能化，跳不出的三个要素就是人、设备和产品。 而从我国制造业的现状来看，“人”是中国走向工业4.0面临的最大障碍：一方面，长期处在2.0工业思维之下的技术工程师和管理人员，技术与思维亟需模式相对滞后；另外一方面，中国缺乏精神传承，没有几代人的努力，德国与日本的工业化也不可能领先。

凡事都有利弊，正如“互联网 ”是大势所趋一样。但是，我们在面对市场狂热、各种不冷静之时，必须冷静下来，思考“工业4.0”真相，寻找真金。

《中国制造2025》融合“互联网+”

我们不难发现，中国2015年“两会”前后密集发布的一系列措施和政策都紧紧相扣，如“自贸区”挂钩“一带一路”，“亚投行”辅助“亚洲经济一体化”等，《中国制造2025》更是与“互联网 ”相辅相成。国务院常务会议强调，《中国制造2025》要顺应“互联网 ”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线。

需要我们认真解读的是，互联网技术是一种催化剂，它能够加速工业化的迅猛发展。但若不以工业化发展为主线，反以互联网发展为主，这种本末倒置的推进方式将令两者的匹配程度越来越远，最终的结果又是畸形发展。

信息化建设的主要目的，是要进一步加强信息交换速度，能够在全球经济趋于整体化的进程中，增强国家、区域的比较优势以更好分工，通过分工延伸区域的优势产业链以加快产业的集聚与联合，省去冗长的中间环节并加快工业发展进程。智能化生产系统还将通过信息化，实现网络化分布式生产设施，进一步辅助智能工厂、智能生产和智能物流。

需要注意的是，在这“三个十年”中，信息化、互联网需要长期保持其活跃性，才能辅助工业化进程。若在近几年就消化了30年的预期、业绩，信息化在工业革命4.0的进程中或会举步维艰。因此我呼吁，当前不应该过分夸大互联网、信息化的作用。

《中国制造2025》让人们对未来充满了预期。但是，从中国制造变为中国创造，接下来的挑战还有很多，最大的问题时我们又雄心勃勃提出口号，但是我们当前的技术水平是否能够推动、加速工业4.0的进程？在对预期热血澎湃之时，这个问题值得思考。此外，对于某些企业某些人还会存在改革开放时的一个落后观点——“都用机器生产那么大家都会失业，因此这种发展不是好事”，如果这种观点不变，发展也将受到制约。