摩托罗拉多载波功放基站焕发GSM新活力

摩托罗拉GSM MCPA基站支持射频拉远部署方式，可节省机房用地、天馈线，减少功率在馈线上的消耗，易于找到新站址，快速部署。

摩托罗拉(中国)电子有限公司
随着GSM网络规模的不断发展和用户数的持续增加，传统的GSM基站技术已经不能满足运营商对网络质量提升和新业务开展的要求。摩托罗拉再次走到行业前列，推出了支持20MHz带宽、业内集成度最高的GSM多载波功放(MCPA)基站，该基站是摩托罗拉在GSM领域持续创新的一个最新成果。
摩托罗拉GSMMCPA基站能大幅度降低能耗，单模块最大可支持8个逻辑载频，便于平滑扩容，且支持射频拉远，可灵活部署，具备软件升级、支持向E-EDGE和LTE平滑演进的能力。
1.大幅度降低能耗
基站是整个无线网络中最耗电的设备，而基站中的功放单元耗电则占基站耗电的70%%以上，因此改进功放技术、提高功放的效率是减少基站耗电的重要手段。
配合多载波功放，摩托罗拉MCPA基站还应用了数字预失真和Doherty等先进的功放技术。摩托罗拉MCPA基站的功放效率最高可以达到30%%以上，是现有传统GSM基站的两倍。
以S666配置的基站为例，在典型功耗指标上，使用MCPA技术的基站比使用传统功放技术的基站节电910W，功耗降低54%%。此外，与传统基站相比，MCPA基站的整站效率提高了整整一倍。
假设基站设备的负荷为60%%，以一个1000个S666基站的网络为例(18000个载频的网络)，使用MCPA基站后，一年可以节电：
电能节省=365(天)×24(小时)×60%%×910W×1000=478.3万千瓦时。
2.高集成度，平滑扩容
摩托罗拉GSMMCPA基站具有高集成度特点，单载频模块最大支持8个逻辑GSM载频，而传统的GSM载频模块最大支持2个逻辑载频。从设备集成度来说，新的MCPA载频板是传统GSM载频板的4倍。这意味着，通过摩托罗拉GSMMCPA基站，运营商可在相同配置下显著提升容量，并降低基站的数目，从而大幅度降低运维成本与难度。此外，摩托罗拉GSMMCPA基站支持平滑扩容，能够针对不同的容量需求进行安装。因此，与原有的传统GSM载频板相比，MCPA基站的成本有明显降低。
3.灵活部署，节省机房
此外，摩托罗拉GSMMCPA基站还支持射频拉远的部署方式。所谓射频拉远即通过光纤将基站的射频模块拉到距离天线较近的远端。
由于支持射频拉远技术，MCPA基站内部只有基带处理模块和其他辅助单元，与传统GSM相比，同样的配置下，MCPA基站可以使用体积小得多的机柜。
例如，对于一个S666配置的宏蜂窝基站，使用传统GSM基站时需要配置2个宏蜂窝机柜，总体积为0.45m3。而S666配置的MCPA基站只需使用一个实际体积为0.087m3微蜂窝机柜。相对于传统GSM基站的机房空间占用，使用摩托罗拉MCPA基站后，占用机房的空间仅为传统GSM基站所占空间的1/5。
同时，由于使用了射频拉远技术，摩托罗拉MCPA基站还有利于运营商快速、方便地部署基站。射频拉远单元可以放置在铁塔或抱杆的顶端，从而减少了天馈线的使用，也减少了发射功率在馈线上的损耗。
4.面向未来演进
摩托罗拉MCPA基站采用了射频部分和基带处理部分分离的设计，射频部分只有收发信机、功放等射频器件，因此仅通过软件升级就可以支持未来的移动通信技术。也就是说，摩托罗拉MCPA基站的部署也为将来运营商升级到E-EDEG和LTE技术做好了准备，这将最大限度地保护运营商的投资。
早在2009年下半年，摩托罗拉就作为第一个厂商成功完成了中国移动研究院组织的GSMMCPABTS实验室测试以及中国移动的入网测试，获得了中国移动的入网证及工业和信息化部的入网证和型号核准证明。目前，摩托罗拉的GSMMCPA基站已经开始应用于中国移动的网络中。
展望2010年，基于MCPA技术的GSM基站演进将成为业界的技术热点。秉承与运营商共赢的理念，摩托罗拉从客户利益和市场需求出发，推出了创新的GSMMCPA基站，为运营商提升现有GSM网络的持续竞争力和持续赢利能力提供了有效的利器。