自主创新提升企业核心竞争力

浙江吉利控股集团董事长李书福

近日出台的《汽车产业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)，对推动我国汽车产业发展、促进我国汽车工业做大做强发挥了积极作用。如何看待《规划》中的小排量汽车、新能源汽车等热点问题，企业应该如何坚持自主创新，做大做强？围绕这些热点问题，《中国电子报》记者专访了吉利集团董事长李书福。

新能源汽车是方向

记者：《规划》提出，自2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下小排量乘用车减按5%%征收车辆购置税，这项措施受到了企业和消费者的一致欢迎。你对此是如何看待的？对吉利有何影响？
李书福：小排量乘用车购置税减半的措施，对汽车产业发展来说是一大利好，极大地刺激了小排量汽车的销售。据工业和信息化部发布的数据，今年3月，排量1.6L以下轿车生产38万辆，同比增长20.1%%。
吉利在《规划》出台以后，及时地对产品线作出了调整，开发了很多1.6L以下的小排量汽车，并在中国市场销售。吉利2009年同比增长25%%的产销目标，不仅不会降低，甚至有可能提前完成。
对于振兴中国汽车产业来说，购置税减半措施只是权宜之计，对于小排量车，最好是购置税全免，这对鼓励民众买车、刺激拉动汽车消费、保护环境都会有更大的推动作用。
记者：今年我国先后颁布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《规划》。从刚刚闭幕的上海车展来看，企业把研发节能和新能源汽车作为一个重要的战略，你如何看待新能源汽车？吉利在新能源汽车方面有何战略举措？
李书福：对于电动车、混合动力车以及其他新能源车，全世界汽车公司和汽车消费国家都在积极研究，最后能不能实现大家预想的目标，还需要时间和实践的检验。
吉利提出了能源多样化战略，即在立足于开发并不断优化传统动力总成技术的同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的研发。
就吉利熊猫电动车而言，如果从电动车技术本身来讲，现在就可以实现销售，但从使用成本、使用便利性以及一些性能等方面来看，我们感觉现在还很难实现商业化。比如在加速性方面，电动车不及汽油车、柴油车；在使用的便利性方面，电动车充电不如汽油车等加油方便。所以我们要继续研究电动车，使它能让用户感觉和内燃机车一样便利，同时成本和内燃机也差不多。
吉利基于传统发动机的代用燃料技术，如CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)、甲醇燃料车等均已开发完成，部分已经投放市场。吉利今年研发共投入10多亿元，其中新能源汽车的研发投入会超过1亿元。
不过，从目前来看，解决节能问题、提高内燃机技术是当务之急。现在内燃机热量的损失大约为35%%，如何把现有的内燃机做得重量轻、功率大、排放少，要通过提高技术来实现。这个马上能实现，并且所有的配套设施都有了，假如汽车现在一年消耗10吨油，通过提高技术，一年仅消耗5吨油，5吨油就节约出来了。无论烧什么燃料，都需要内燃机技术、传统汽车技术不断取得进步。
在坚持动力总成完全自给的基础上，吉利重视传统发动机、变速器技术的改进与升级，在自主研发CVVT（连续可变气门正时机构）发动机的基础上，吉利目前正在开发双VVT（可变气门正时机构）技术发动机、直喷汽油机GDI（缸内直喷式汽油机）技术及柴油发动机。

自主创新是动力

记者：我国虽然是汽车大国，但并不是汽车强国，在汽车关键零部件技术上和国外仍然存在较大的差距。为了缩小差距，此次《规划》把自主创新放在了很高的战略位置，明确提出支持企业自主创新。你如何看待自主创新？吉利作为我国自主创新的代表性汽车企业，在自主创新方面推出了哪些举措，取得了哪些成果？
李书福：创新是一个企业生存和发展的动力，也是提升企业竞争力的重要举措，吉利始终把创新放在很高的战略位置。
经过近10年的不懈努力和拼搏，吉利创新取得了一系列成果：自主开发的中国“第一跑”———“美人豹”跑车获得外观新颖型专利，样车被国家博物馆永久性收藏；自主开发的吉利“自由舰”轿车，共有27项专利技术，是吉利汽车在制造工艺上实现重大突破的经济型家用轿车；自主开发的吉利“金刚”轿车，共有25项专利技术，是吉利汽车在产品性能上实现重大突破的中级家用轿车；自主开发的吉利“远景”轿车，共有31项专利技术，是吉利汽车在产品技术上实现重大突破的商务型轿车；自主开发的吉利“熊猫”轿车是国内首款仿生精品小车；自主开发的JL4G18汽油机，获得4项专利；自主开发了Z系列自动变速器，并形成产业化。
记者：《规划》给中国汽车产业的发展注入了一针强心剂，你认为在当前国际金融危机的形势下，为了推动我国汽车企业做大做强，企业应该如何去落实《规划》，还需要政府在哪些方面给予更多扶持？
李书福：在当前国际金融危机的形势下，打基础、练内功是企业的当务之急。企业要抓紧进行人才的培养、培训，调整产品结构，对于售后服务和零部件体系的建设，要不断进行优化调整。同时，还要进一步降低成本，缩减编制，提升品质，这些基础性的工作一定要做。完全依赖于哪一个政策或者完全依赖于哪一个方面的重点支持，都是临时、暂时的举措。从根本上来说，企业必须形成自身的竞争能力。同时我们也希望国家进一步加大对自主创新企业和自主品牌的支持力度，为汽车企业自主创新创造良好的政策环境，针对《规划》出台相应的配套政策和措施。