“充电10分钟续航400公里！”宁德时代全球首款磷酸铁锂超充电池将于年底量产

宁德时代神行超充电池

8月16日下午，宁德时代举办新品发布会，正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。据介绍，神行超充电池可实现“充电10分钟续航400公里”，补能效率媲美燃油车，并达到700公里以上的续航里程。该电池将于2023年底量产，2024年第一季度上市。

随着技术的不断进步，动力电池的综合性能得到显著提升，在逐步实现超长续航之后，快速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源汽车的主要原因之一。在发布会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，动力电池作为一种科学技术，主要有两大发展方向。一是实现从0到1，引领新材料、新体系、新结构不断创新。二是从前沿先锋走向大众，满足大众的快速补能需求。

“快速补能是消费者更关心的问题，今天，宁德时代就是为大众快速补能而来。”吴凯激动地说。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍称：“神行超充电池可做到全温域快充，即使在零下10摄氏度的低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。在续航方面，神行超充电池续航可达700公里。”

据介绍，在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应；在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。

此外，在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。同时，还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。

业内专家向《中国电子报》记者分析道，神行超充电池通过正负极材料尺度创新、电导网络构建，并优化创新电解液和隔膜等，做到充电十分钟行驶400公里，有利于从电池层面推动超充时代的全面到来。同时，结合隔膜涂覆、电池精细管理、多维度验证等方式实现PPB级别安全，即电芯单体失效率达到十亿分之一的水平。

宁德时代神行超充电池

记者了解到，1C充电可在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在三分之一小时内充满，4C代表15分钟可将电量充满。因此，4C充电在今天也是快充的代名词。

近年来，宁德时代不断推出新产品。2021年，宁德时代率先发布第一代钠离子电池，能量密度达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在零下20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。今年4月，钠离子电池首发落地奇瑞车型。

2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，最长续航里程1000公里，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。今年3月，麒麟电池实现量产。

紧接着，今年4月，宁德时代发布创新前沿电池技术——凝聚态电池。该电池单体能量密度可达500Wh/kg，实现高比能与高安全兼得，并可快速实现量产。目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代也将推出凝聚态电池的车规级应用版本，并在今年内具备量产能力。

如今，宁德时代发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池，开创性地实现超快充、长续航和高安全兼得，这或将加快推动新能源汽车全面电动化进程。