中冶赛迪：工程设计描绘“钢铁蓝图”

中冶赛迪副总经理 廖祥荣

廖祥荣：钢铁工业两化融合最重要的是在生产过程的控制中实现融合。信息技术只有真正运用在生产线上，才能改进和提高产品质量，降低成本。

2009年7月9日，第23届电子信息百强企业名单揭晓，中冶赛迪工程技术股份有限公司(以下简称“中冶赛迪”)的营业收入排名第30位，这也是中冶赛迪连续第四年上榜。

前身为中冶集团重庆钢铁设计研究总院的中冶赛迪，是中国冶金科工集团公司控股的大型科技型企业，在新中国钢铁行业数十年的发展历程中，不仅相继承担了鞍钢、本钢、攀钢、武钢、宝钢、太钢、首钢等国内数十家骨干钢铁企业建设项目的设计与总承包，还将业务拓展到了巴西、西班牙、日本、美国等地。

绿树掩映的中冶赛迪总部就位于喧闹的重庆市渝中区，但附近很多市民并不知道，这么一家实力雄厚的公司，原来就是自己的邻居。作为国内钢铁信息化的领军企业，尽管头顶无数荣誉和光环，中冶赛迪却一如既往地低调。

信息化武装到牙齿

2008年，中冶赛迪信息化建设取得突破性进展，公司核心信息系统(CCIS)一期顺利上线，公司所有业务的基本功能纳入系统运行。该系统不仅使公司的管理运营模式与国际接轨，而且为标准化建设和多地办公创造了现代化的信息管理平台。“我们的信息化已经武装到了牙齿。”中冶赛迪副总经理廖祥荣自信地对记者说。

虽然信息化建设的历史并不长，但是中冶赛迪从一开始瞄准的便是国际同行，这与公司多年来坚持国际化战略不无关系。当年承接国外项目时，中冶赛迪的技术人员感受过工程技术和管理信息化与国外公司的巨大差距，国外的三维设计平台曾让他们羡慕不已。对此，廖祥荣直言不讳：“信息化建设首先是市场竞争的需要，但我们搞信息化的原动力来自这里。”

2006年，中冶赛迪开始进行内部信息化建设，当时公司内部已经存在200多个孤立的系统，这些系统各自发挥功能，但是系统间出发点不同，具体操作流程也不同，相互之间无法联通，形成了很多信息孤岛。在这种情况下，公司不同部门的协调与合作很容易出现问题，并对沟通造成巨大障碍。“在这种情况下，我们先做了一个IT规划。”廖祥荣说。公司首先建立了统一的协同平台，对业务流程的各个环节进行统一控制。经过近3年的建设和调整，公司已经逐步实现原有系统之间的融合，废除了200多个孤立的系统，采用全新的套装软件平台，整合所有数据，形成统一的模式。

2007年，中冶赛迪做了一个ERP规划，2008年进入第一期的启动实施阶段；2009年进入第二期，重点是商务智能。廖祥荣介绍说，他们的ERP项目采用的是整体推进的方式，从第一期开始就将ERP项目全面铺开，覆盖了整个运营管理业务。

现在，中冶赛迪的整体ERP系统已经成功上线，从客户关系管理到市场开拓，再到项目管理、档案管理、财务管理、人力资源管理等，都已经全面融合到ERP系统中。这也给企业生产经营管理各个环节的运行带来了积极的变化，全方位促进了产品质量的提高、生产成本的控制和总体管理的改善。

中冶赛迪从公司一把手到各级领导都高度重视公司内部的信息化，并进行推动。中冶赛迪的信息化已经推进到子公司，这对公司向外开拓、内部的风险控制和精细化管理，以及相应的审计和监控都很重要。通过近几年的努力，从软件平台和硬件设施来看，中冶赛迪与国外先进水平相比已经没有多大差距，有些方面甚至更先进。

打造国际一流工程技术公司

在中冶赛迪采访时，记者听到这样一个故事：2001年，中冶赛迪设计江西新余钢铁厂炼钢厂时提出，对方只需要提出设想和要求，中冶赛迪则负责“交钥匙”。新余钢铁公司尽管同意了中冶赛迪的请求，但始终抱着怀疑的态度，因为那时的中冶赛迪还是一个主要和图纸打交道的设计企业。整个工程完工之后，新余钢铁公司相当满意，该工程是我国冶金行业第一个由国内设计院总承包的完整大型炼钢厂“交钥匙”工程，也是当时我国冶金行业最大的总承包项目。而中冶赛迪首创的融合了设计、施工、设备安装调试等多种服务的工程总承包模式，此后被许多设计单位效仿。中冶赛迪也由此奠定了自己在全国的行业领先地位。

廖祥荣表示，中冶赛迪的目标是打造为工程项目提供全生命周期的全功能的国际工程技术公司，成为全球钢铁企业首选的工程技术服务商。在钢铁行业从传统工业向现代工业升级的过程中，中冶赛迪主要为他们的产品从传统产品向数字化产品转变提供技术，同时为他们的信息化管理提供整体解决方案。

钢铁行业信息化的内涵十分广泛，涉及钢铁行业发展的各个环节，产品质量的提高、生产成本的降低，以及节能减排的实现，都离不开信息技术。廖祥荣认为，重庆作为老工业基地，正在推动包括钢铁在内的制造产业的发展，这也给中冶赛迪这样的工程技术公司带来了发展机遇。在高端运营服务市场，中冶赛迪推出了远程诊断、远程监控服务，将公司内部的信息化系统与外部设计项目相结合，并提出了“数字工厂”的概念，通过三维设计和其协同平台以及数字化的模拟工程，实现产品设计的数字化和设计流程的自动升级。而为钢铁企业提供信息化服务也使中冶赛迪提高了公司的流程规划管理能力、标准化生产和技术水平。

2008年，位于重庆市北部新区的中冶赛迪研发中心投入使用，总投资2亿多元。研发中心配备了国际先进的网络化、系统化、集成化的钢铁冶金技术装备CAE仿真分析与辅助研究设计系统，钢铁冶金自动化集成测试、分析和培训系统。“打造了这样一个平台后，我们的设计、管理能力有了很大提高。”廖祥荣说。

不过他亦认为，在项目管理方面，我国与国外相比仍有不小差距，“只有实现项目的精细化管理，我们才有竞争力，才能让业主放心”。

走在钢铁业两化融合前列

“重钢过去的高炉、炼钢设备都是我们设计的，当时来讲设计水平并不是很高。现在我们的设计水平提高了，但在两化融合背景下，用户要求提供的服务水平和档次也都不一样了。”廖祥荣感慨道。

但投资规模上百亿元的重钢环保搬迁项目的设计及EPC(工程总承包)还是让人们看到，中冶赛迪一直走在钢铁行业两化融合的前列。

重钢环保搬迁工程是重庆“十一五”期间的一号特大工程，由中冶赛迪承担包括全厂总体设计和全厂总图设计在内的整体设计任务。由于此次搬迁是出于环保目的，中冶赛迪采用了大量与信息化相关的技术和环保节能技术。在业内人士的眼中，重钢环保搬迁既是中冶赛迪在环保节能方面的得意之作，也是两化融合的一个成功范例。

在钢铁工业，有时信息化和工业化是“两张皮”，怎样才能使它们深度融合？廖祥荣表示，两化融合就是生产管理和技术的高度融合。从技术层面来说，钢铁行业两化融合的目标是行业装备的柔性化、智能化、网络化，并与信息化管理系统有效地结合在一起。钢铁行业的生产、技术、管理流程需要高度整合，而过去这些流程相互不交叉。中冶赛迪在中西部钢铁企业有一些成功的两化融合案例，这些企业的基础相对薄弱，通过信息技术对传统工艺的改造，见效很快。

廖祥荣认为，钢铁行业两化融合最重要的是在生产过程的控制中实现融合。信息技术只有真正运用在生产线上，才能改进和提高产品质量、降低成本。其次是管理实现信息化，一个企业的信息化一定体现在两方面，一是生产系统信息化，二是企业管理系统信息化。只有这两方面都实现信息化，两化融合才能发挥优势。

记者在采访中了解到，由于市场化相对较早，钢铁行业在两化融合方面做得比较好。但是也存在一些问题，例如，由于对信息系统的投资不像实物采购，投入数额巨大且短期内看不到收益，有些钢铁企业的老总就会觉得这样做有风险，不愿意长期和持续投入。同时，由于受到国际金融危机的冲击，我国钢铁企业对信息化的需求和规划可能会有所放缓或推后。

对此，廖祥荣呼吁，希望政府在资金方面对两化融合有一些优惠政策。“企业一把手推动信息化需要下很大的决心，承受很大的压力，因为有资金上的风险，甚至失败的风险。”廖祥荣说，“政府要像扶持科研项目一样扶持信息化项目，尤其是典型的在行业内具有指导意义的信息化项目。”