汽车电子对新能源汽车发展影响深远

(下图为汽车工业主题论坛现场)

中国电子信息产业网 记者徐恒报道：11月30日，由工业和信息化部指导、中国电子信息产业发展研究院主办的“2010中国经济和信息化论坛”在北京举办。本次论坛由三个部分组成,分别是主题为“新产业、新经济、新机遇”的高峰论坛,突出新产业特色的主题论坛(涉及光伏产业、新能源汽车),以及《中国省(市)经济和信息化发展年度报告》的发布。来自政府、行业协会、企业等近300人参加了本次论坛。

汽车工业主题论坛主题是“以新源汽车为契机：中国汽车从‘制造’到‘智造’”，旨在共同探讨中国新能源汽车的发展，研究和讨论如何借助这一契机，实现从中国“制造”到中国“智造”的转变。工业和信息化部产业政策司副司长卢希、中国汽车工程学会副书长韩镭、中国高科技产业化研究会副理事长季恒宽、清华大学汽车工程系副教授李建秋、飞思卡尔半导体汽车电子工程经理康晓敦等嘉宾出席本次主题论坛。

卢希表示，发展并壮大汽车电子芯片产业是中国技术进步,成为汽车强国的必由之路。2010年是具有里程碑意义的一年,在2010年新能源汽车产业和市场的发展得到国家高度重视,一系列推动产业和市场发展的政策相继出台,中国新能源汽车的发展方向也逐步清晰起来,新能源汽车的产业化也取得了较大的进展。“十二五”期间,中国新能源汽车发展方向和目标将更加清晰和具体,更重要的是,未来国家将投入大量的资金扶持新能源汽车的发展，尤其是在核心技术领域。可以说,2010年中国新能源汽车产业发展开了好头,未来几年新能源汽车将成为中国产业升级发展的重要组成部分。

康晓敦强调，新能源汽车发展最大的障碍依然是电池,例如重量和成本，都还未达到目前真正的新能源车的要求。另外，新能源汽车目前在系统上也遇到很多挑战,比如其运转速度越来越高,实时性的处理也越来越强,复杂程度也越来越深,因此需要更多的传感器,各种软件的开发也越来越复杂,这些都要求芯片级产品也具备相当高的性能,为了解决这个方面的问题,业内都在通过新的工艺开发新产品。

李建秋指出，在芯片设计、芯片制造方面，都应该有我国的自主企业，统一规划，各个层次开发，只有每一个层次都能满足汽车的产品开发需要，才能让新能源汽车的生产制造具备足够的底气。

据悉，今年年中，工业和信息化部与相关部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,同时各地方政府也纷纷出台相关配套扶持政策。新能源汽车尤其是电动汽车在“十二五”期间具体发展目标和支持措施将更加明确。业内人士认为，中国节能和新能源汽车发展路径日益清晰，电动汽车和插电式混合汽车将成为主要发展路径。新能源汽车有望在公共交通领域率先实现产业化。（夏花）